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El sistema de tracción integral inteligente que equipa al nuevo Escape monitorea y evalúa permanentemente las condicio- nes del terreno y ajusta los parámetros de tracción y torque exactos de cada rueda en sólo 16 milésimas de segundo, 20 veces más rápido que un pestañeo. La cantidad de fuerza que se está enviando a cada rueda puede ser visualizada por el conductor en la pantalla de 4,2” del tablero de instrumentos. Las variables clave que analiza el sistema son: La velocidad general del vehículo. La velocidad precisa de cada rueda. La posición del acelerador. El ángulo del volante. La cantidad de torque necesaria para cada rueda. La aceleración lateral (velocidad de curva). El ángulo del frente y cola del vehículo, para verificar si hay derrape.
El nuevo Escape ofrece más confort incluso antes de entrar en él: en caso de acercarse con las manos ocupadas, este siste- ma permite abrir el baúl simplemente deslizando el pie bajo el paragolpes trasero. Las antenas exteriores del nuevo Escape detectan la proximidad de la llave y abren el portón trasero automáticamente cuando se mueve el pie frente a los sensores ubicados en la parte trasera. Para cerrarlo, basta con repetir el movimiento o presionar un botón. Este dispositivo, único en su categoría, también permite programar la altura a la que se abrirá el portón de acuerdo al gusto y las necesidades del usuario: de esta manera, en caso de estacionar el vehículo en un lugar con techo bajo, el portón no se abrirá más allá de la altura seleccionada, evitando roces indeseados.
Estacionar en una calle transitada es muy sencillo gracias al exclusivo sistema de asistencia al estacionamiento que ofrece el nuevo Escape. Ni siquiera hay que ocuparse de encontrar el espacio adecuado, porque el vehículo se encarga de esto. Una vez activado por el conductor, el sistema de asistencia al estacionamiento monitorea el camino buscando potenciales espacios paralelos vacíos en los que se podría estacionar a la derecha o la izquierda según le haya sido indicado. Luego de detectar un espacio adecuado, el conductor sólo debe pasar el cambio a reversa y regular el acelerador y el freno: el vehículo toma el control de la maniobra y realiza los giros de volante necesarios para estacionar perfecta y rápidamente en el lugar detectado.